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分别测得“A”联轴器上的1a

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  你这个问题提问描述不完整,不太好回答。猜测一下,除以2是因为直径和半径的关系,正如一个偏心圆,圆心离最远处的距离与离最近处的距离之差实际上是偏心量的2倍,而打表测出来的数据是圆心离最远处的距离与离最近处的距离之差,所以要除以2

  百分表测量法把专用的夹具(对轮卡)或磁力表座装在作基准的(常是装在主机转轴上的)半联轴器上,用百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙的偏差值.此方法使联轴器找正的测量精度大大提高,常用的百分表测量方法有四种.

  用两块百分表分别测量联轴器外圆和端面同一方向上的偏差值,故又称一点测量法,即在测量某个方位上的径向读数的同时,测量出同一方位上的轴向读数.具体做法是:先用角尺对吊装就位准备调整的机器上的联轴器做初步测量与调整.然后在作基准的主机侧半联轴器上装上专用夹具及百分表,使百分表的触头指向原动机侧半联轴器的外圆及端面,如图所示.

  测量时,先测0°方位的径向读数a1及轴向读数s1.为了分析计算方便,常把a1和s1调整为零,然后两半联轴器同时转动,每转90°读一次表中数值,并把读数值填到记录图中.圆外记录径向读数a1,a2,a3,a4,圆内记录轴向读数s1,s2,s3,s4,当百分表转回到零位时,必须与原零位读数一致,否则需找出原因并排除之.常见的原因是轴窜动或地脚螺栓松动,测量的读数必须符合下列条件才属正确,即

  通过对测量数值的分析计算,确定两轴在空间的相对位置,然后按计算结果进行调整.

  这种方法应用比较广泛,可满足一般机器的安装精度要求.主要缺点是对有轴向窜动的联轴器,在盘车时其端面的轴向度数会产生误差.因此,这种测量方法适用于由滚动轴承支撑的转轴,轴向窜动比较小的中,小型机器.

  三表测量法与两表测量法不同之出是在与轴中心等距离处对称布置两块百分表,在测量一个方位上径向读数和轴向读数的同时,在相对的一个方位上测其轴向读数,即同时测量相对两方位上的轴向读数,可以消除轴在盘车时窜动对轴向读数的影响,其测量记录图如图所示,三表测量法示意图如下:

  根据测量结果,取0°~180°和180°~0°两个测量方位上轴向读数的平均值,即

  s1,s2,s3,s4四个平均值作为各方位计算用的轴向读数,与a1,a2,a3,a4四个径向读数记入同一个记录图中,按此图中的数据分析联轴器的偏移情况,并进行计算和调整.这种测量方法精度很高,适用于需要精确对中的精密或高速运转的机器,如汽轮机,离心式压缩机等.相比之下,三表测量法比两表测量法在操作与计算上稍繁杂一些.

  

  在测量一个方位上的径向读数的同时,测出0°,90°,180°,270°四个方位上的轴向读数,并取其同一方位上的四个轴向读数的平均值作为分析与计算用的轴向读数,与同一方位的径向读数合起来分析联轴器的偏移情况,这种方法与三表法应用特点相同.

  它是近年来国外应用日益广泛的一种联轴器找正方法.这种方法只测定联轴器轮毂外圆的径向读数,不测量端面的轴向读数,测量操作时仅用一个百分表,故称单表法.其安装,测量示意图如图8

  此种方法用一块百分表就能判断两轴的相对位置并可计算出轴向和径向的偏差值.也可以根据百分表上的读数用图解法求得调整量.用此方法测量时,需要特制一个找正用表架,其尺寸,结构由两半联轴器间的轴向距离及轮毂尺寸大小而定.表架自身质量要小,并有足够的刚度.表架及百分表均要求固紧,不允许有松动现象.图8便是两轴端距离较大时找正用表架的结构示意图.

  单表测量的操作方法是,在两个半联轴器的轮毂外圆面上各作相隔90°的四等分标志点1a,2a,3a,4a与1b,2b,3b,4b.先在“B”联轴器上架设百分表,使百分表的触头接触在“A”联轴器的外圆面上的1a点处,然后将表盘对到“0”位,按轴运转方向盘动“B”联轴器,分别测得“A”联轴器上的1a,2a,3a,4a的读数(其中1a=0),为准确可靠可复测几次.为了避免“A”联轴器外圆面与轴不同心给测量带来误差,可同时盘动“B”与“A”联轴器.然后再将百分表架设在“A”联轴器上,以同样方法测得“B”联轴器上1b,2b,3b,4b的读数(其中1b=0).

  测出偏差值后,利用上图所示的偏差分析示意图分析方法,可得出“A”与“B”两半联轴器在垂直方向和水平方向两轴空间相对位置的各种情况,如表2,表3所示.

  图中假设“B”轴向上平移,使Ob’与Oa’相重合,此时3b=0,而3a的读数则变为3ac,由于3ac=3a+3b(代数和),这时Oa’与Oa’’的垂直距离也就是两轴在垂直方向的偏差值3ac/2 .因此,只要测得3a与3b的数值,可以求得3ac的数值(要注意读数的正负号).水平方向的偏差分析与垂直方向相同.

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