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小姐姐买了辆宝马1系一年后变成“网红1系小姐姐

  要说世界上曾经专注于打造后驱轿车的厂家,肯定非BMW莫属了。这家来自巴伐利亚的汽车厂,从诞生开始便将驾驶乐趣作为造车的宗旨。所以在前几年,很多人把宝马没有前驱车作为谈资。但是后驱车的成本还是太高,为了让更多人开上宝马,他们推出了诸如1系这样的前驱车。

  而这辆代号F52的宝马1系,是为中国市场打造出来的产物。入门版本采用了1.5T的三缸发动机,最大功率只有136匹,比飞度GK5多了5马力。显然在动力上并没有多大的乐趣,只能用来走姿态路线了。

  今天我们和大家分享的案例,车主依依在去年8月购入这辆118i,当初选择这辆车并不是为了蓝天白云的标志。我个人更喜欢大众CC,无框车门的设计非常迷人,不过刚毕业出来嘛,买车是家里人出资的,综合考虑之后,选择了这辆1系。

  前文我们说了,这辆车的动力不强,所以更加适合走外观路线。而依依的前任正巧是姿态玩家,所以她顺理成章的被带进了改装里,买车后三个月就玩起了改装。和其他玩家一步步从绞牙玩到气动不同,依依选择一步到位,跳过短簧、绞牙,直接上了空气避震。

  从上面的照片来看,最初上气动的时候还是保留了原厂的轮毂。但是作为一个姿态玩家,定制的轮毂自然不可缺少。为此依依选择了这套相对另类的款式,数据为前19寸10J ET18 后19寸10.5J ET25,没有抛边,反而更有特色。

  经过漫长的等待,这套数轮毂终于到货了。不过呢,新1系的孔距是5×112,厂家却根据之前宝马通用的孔距做成了5×120。眼看轮毂摆在眼前,无法安装上去,这就比较尴尬了。

  既然孔距不对,那只能用转矩法兰盘来进行适配了。但是装上去又出问题了,法兰盘的中心孔数据不对,小了0.05mm,导致无法安装。利来国际最老牌的,最终依依自己动手打磨法兰盘。花了两天时间才完工,这种玩车还自己动手的女孩子实在是太迷人了。

  法兰盘的问题解决了那就可以装轮毂了,不过轮毂数据本来就很大,又垫了法兰盘这下完全突出来了。如果在路上遇到一个坑,叶子板肯定会被挂到。由于目前还没有做宽体,所以只能把倾角做大,让轮毂尽量贴到叶子板内侧。为此,还定制了前面的鱼眼塔顶,更换了Hardrace的底盘拉杆。

  经过一天时间的折腾,这辆1系最终被做到了前轮倾角4°,后轮倾角12°的姿态。正因为如此,依依的爱车也被朋友们戏称为大脚怪。也许这么大的倾角让很多人欣赏不来,但这也是目前能够做到最好的状态了,将来加装宽体的话,会做出更好的效果。

  

  至于内饰部分,这辆车则基本上维持了原装的样子。加装的气动控制器被放在了中控屏幕旁边,夜晚从副驾驶看去的时候,和原厂的仪表组合在一起,有种三联表的效果。

  拥有了这辆大脚怪,也让依依增加了对车的了解和对改装的热爱,参加过几次聚会后,也逐渐变成了朋友口中的网红1系小姐姐。经常在朋友圈看到别人拍的照片,在路上也遇到不懂改装的人好心提醒她轮胎开歪了,最让她感动的是曾经在暴雨中遇到一位车友,摇下窗户伸手对她比个大拇指。

  到目前为止,依依用在改装上的花费已经四五万了。作为一个女孩子,一步一步将爱车打造成现在的样子,不仅放弃了很多的逛街时间,更让她在日常驾驶的时候要变得小心翼翼。

  不过呢,当其她女孩子在追求高跟鞋和包包的时候,依依却选择了AJ和拓乐行李箱。这本身就展示出了独特的生活态度。汽车能够带我们去到更多的地方,改装车却能带给我们与众不同的气质。最后让我们欣赏一下车主的其它美图吧!

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